“远远的街灯亮了，好像闪着无数的明星。天上的明星显了，好像点着无数的街灯。我想那缥缈的天空，定然有美丽的街市……”没想到会接到这般浪漫的邀请。先是在电话里，一段来自春秋集团男声的深情朗诵，接着以郭沫若《天上的街市》起头的邀请函，从传真机里一行一行印现出来。几乎没有犹豫，我便一下陷入了山城重庆的意境。
▲重庆也是著名的“桥城”
洪崖洞仿古吊脚楼
下午17点50分乘四川航空的航班从厦门起飞，经停长沙到达重庆机场时，已经21点多了。
车游山城之夜
出了机场，来接我们的车就一头冲进了细密的秋雨中，而我们就随着山城七上八下的高速公路开进天上街市里。
机场高速路的路灯很特别，对开方向各自都有架得很高的照明灯，这样对开方向的中间隔离带就有了两排并列的高高路灯，这两排并列的路灯，依起伏不定的地势像条火龙恣意舞动，时而腾跃空中，时而俯卧大地。
进入城区，宛如繁星般璀璨的夜灯，立马从天上、地下，四面八方包围了我们。这哪是一座山城啊，分明是一个霓虹之国。车不断地上坡下坡，街灯天上地下地闪耀游动，就像诗人猜想的“不信，请看那朵流星。哪怕是他们提着灯笼在走”。
我们的下榻地渝中区，地处长江和嘉陵江交汇处，是一个江中半岛，也是重庆的母城和直辖市政治、商贸、金融、文化、信息中心和水陆交通枢纽。夜色中，被灯光照耀着的江水热烈地环抱着渝中，而通体闪亮着五光十色的渝中骄傲地挺立着，像是江水上、夜空中的夜明珠。
漫步山城之夜
第二天晚餐后，离开渝中区我们一行来自全国102家旅行社的老总和33位主流媒体代表到了南岸区，在一条情意绵绵的滨江大道漫步观赏山城夜景。零零星星的小雨漫不经心地滴落着，更给这缠绵的滨江大道增添了一份浪漫。据说，这条大道实际上叫南滨路，它是中国最大的滨江公园，因为道路和公园的功能已经融为一体，所以公园也被称为滨江大道。
如果说江水将渝中区环抱，那南岸区则是将江水重围。这样看重庆还真和厦门有相似之处。我们厦门是“城在海中，海在城中”，重庆则是“城在江中，江在城中”。南岸区是直辖市的新区，一切建筑和江边小品都是经过精心设计的，依山的是重庆著名的“好吃街”（还有一条“好吃街”在渝中的解放碑附近，主要是小吃），这里餐饮和它气势磅礴的建筑一样，提供的是大餐。一栋栋外观华美别致、灯饰典雅的酒楼，放在厦门，一定会把它们当成高级会所或者高档住宅售楼处。 “好吃街”的尽头有一霓虹灯指示的箭头广告，指示着“洋人街”的方向，想想也知道那一定是酒吧咖啡一条街。我们的眼球被江中的渝中和沿江的夜景紧紧抓住，何况江滨路上也有成排的酒吧和咖啡店，所以我们的脚步也被死死拴牢在江滨路。
大概是在晚上8点半左右，渝中区建筑的灯光次第开放，不时有照射灯掠过长空，划过江面，渝中坠入迷幻之中。环顾四周，真不知自己身在何处：向上、向左右望，是灯点星星，分不清是灯是星，是活生生的天上人间；向下看，仿佛遍地的火树银花，是商铺、车流、桥身和行船。
这是中国内地任何城市也难以企及的都市夜色。因为山城的独特地理位置和地势，使它给点光就绽放出惊世骇俗的眩目光彩。据说，重庆的夜景已同香港、东京并列为世界三大夜景。
游船穿梭山城夜景。 杨瑛 摄
游船穿梭山城夜景
既然是世界级的夜景，当然得全方位地观赏。在重庆的第三个晚上，品尝了地道的重庆火锅后，我们在朝天门码头乘坐朝天宫号豪华游船，在江中观赏山城的夜景。
游船先是在长江上缓慢行驶，然后在长江和嘉陵江交汇处，也就是渝中半岛在江中延伸的尽头处拐个弯，逆驶于嘉陵江上。如此一来，不仅渝中被看了个透，山城临长江和嘉陵江的沿岸夜景也被看了个透。在游船上看山城的夜景，灯火辉煌、水光交融，是大自然的馈赠，是高科技的作品，是重庆的骄傲，是中国的自豪。
香港和东京的夜景我都品味过，也都十分喜欢。与香港的夜景相比，重庆少份华丽多份天成；与东京的夜景相比，重庆少份奢靡多份气势。如果要说出对世界三大夜景内心的感觉，重庆自然最不同，它给我的是天生的亲切，尤其是在长江之上赏夜景，有种像对母亲般的坦荡和爱恋。
空中游走山城夜景
像是怕不过瘾似的，下了游船，虽然缠绵的秋雨还在时断时续，我们还是被安排上了缆车——空中俯瞰山城的夜色。
空中的缆车是跨江缆车，即渝中的一个制高点，跨过长江，开到南岸区的一个制高点，全程来回6分钟左右。
上了缆车不由地想起《疯狂的石头》，想起那个易拉罐。因为是晚上，还下着雨，我们乘坐的缆车是全封闭的，别想扔什么易拉罐。
其实，即使在几百米的高空，用“俯瞰”也是不贴切的。假如只是从缆车上垂直往下看，山城的灯和长江的水并无因俯视而显奇特之处，但是只要是左右俯瞰，稍有角度，就会产生幻觉。这种幻觉随视角角度的拉开，越发严重：自己一会儿在空中飘动，一会儿在江中漂移，仿佛天水一体，星灯一体，分不清在空中还是在水面，更不知是俯瞰还是仰视。山城成了球体，浑然闪烁。
从缆车下来，愣是半天没有回过神，难道这就是传说中的“天上宫阙”？这不是“何似在人间”，这是人间也可以在天上啦。
